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iaa2025慕尼黑车展，大众展出的斯柯达VisionO概念车，据说是下代明锐原型。但外观怎么看着有点像奥迪E5Sportback？[思考]​​​

新奥迪设计首发近日在慕尼黑亮相的奥迪全新概念车ConceptC的未来感设计让不少人眼前一亮，但深入了解便会发现，它和奥迪E5Sportback简直太像了！E5亮相之初，其源自于奥迪新一代设计语言的科幻感外形就引发了相当大的讨论度，它的低趴车身，流畅线条，全新一代的前脸大灯设计，低风阻轮毂等都是大家注意的焦点，而ConceptC外形上几乎全部延续了这些设计特点，对于这两款车的评价，一句“像”说明一切。不光外表像，内饰也像，仪表台的圆润过度，环抱式设计，简约的几何线条，都在展示二者的相似之处，既有着简约设计内核，又为日常驾乘注入豪华科技感。作为马上要上市的量产车型，E5Sportback当之无愧是新奥迪电动设计时代的“先行者”，新奥迪的设计蓝图，早已由E5率先绘就！9月16日奥迪E5先锋上市

普通人真不建议咬牙硬上豪华车，我就是个例子！22年51万落地提了奔驰GLC300，现在感觉自己就是一个大冤种，前几天做保养的时候无聊看了一眼新车，内饰氛围感提升了一大块，车机做得也更好了，问题是现在同样的配置，新车落地只要40万，当初选择GLC300，主要觉得开奔驰有面子，结果发现真开上了也就那么回事，我们两口子都是普通打工的，一年到手也就25万左右，还有房贷要还，每次给车交保险和做保养的时候都很头大，现在想卖了又觉得很亏，早知道不如买个CR-V了！

新世代宝马iX3实车亮相，800V高压平台+“驾控大脑”108度大圆柱电池CLTC续航超900km全新800V高压平台10分钟补能超400km双电机四驱版WLTP能耗百公里15度全新智能电子电气架构新世代操作系统X全景iDrive超感智能座舱BMW驾控超级大脑BMW动态性能控制系统中国专属版本车型年内亮相轴距加长超100mm专属后排座椅融入本土数字生态宝马定制大语言模型适配中国路况的智能驾驶辅助方案专属调校优化底盘/悬架系统新世代BMWiX3iaa2025

慕尼黑车展大众汽车发布多款新品。燃油阵营焕新：全新T-Roc百万销量车型升级回归，Tiguan/Tayron/Passat同步更新强化竞争力；新能源领域加速布局：ID.EVERY1以亲民定价切入小型纯电市场，ID.CROSS概念车全球首秀展现跨界SUV设计趋势。除了在展会中以伪装形式亮相的新ID.Polo1与ID.PoloGTI1之外，接近量产的紧凑型纯电SUV，ID.CROSS概念车也迎来了全球首秀。车展上大众汽车CEO施文韬提出2030战略目标，展现品牌电动化转型决心，并承诺会践行承诺。大众汽车

奥迪ConceptC概念车亮相，个人感觉实车比预告图好看，科幻感很强，看车侧其实车体挺长的，如果按TT来对比，妥妥的PLUS版TT，折叠式的敞篷机构，意味着打开关闭是两种风格，比软顶敞篷“大靴子”样，还带折痕来的舒服。极简内饰，但是有物理按键，织物的门板和座椅填充，车头相比现在的奥迪变化挺大，按照这个风格量产，10分满分您打几分？【来自懂车帝车友圈】

宝马X3L近期价格大幅跳水，部分车型裸车价已逼近五折。尽管轴距加长至2975mm，后排空间提升，但通过性大幅下降，离地间隙不足，易托底。前脸设计争议较大，被指过于方正，与X1撞脸。内饰虽配备双联屏等科技配置，但用料廉价，储物空间设计不合理。在经济下行背景下，消费者更注重产品力与性价比，X3L在动力、智能配置等方面优势不足，品牌溢价逐渐稀释，面临以价换量的市场压力。

中国刚刚把上千吨稀土装船运往德国，结果德国方面突然“变卦”，以安全为由暂停项目合作。这批价值8亿欧元的稀土，本来能撑起德国车企和风电巨头的新能源生产线，如今却因“安全顾虑”被束之高阁。德国这是在玩“自残式”政治秀吗？价值8亿欧元的中国稀土刚运到汉堡港，转头就被贴上“暂停合作”的标签，理由竟是虚无缥缈的“安全顾虑”。要知道这批稀土可是能直接撑起德国车企和风电巨头的新能源生产线，现在却被束之高阁，这波操作真是让人看得目瞪口呆！说出来可能有人不信，德国83%的稀土都得从中国进口，剩下那点所谓的“替代来源”，最后也得送到中国工厂二次加工才能用。每辆新能源汽车的驱动电机都得用2公斤稀土永磁体，德国车企每年消耗的稀土量早就突破了万吨级别，现在突然跟自己的命根子过不去，这到底是哪根筋搭错了？其实明眼人都看得出来，这哪是什么“安全顾虑”，分明是政治操弄的老把戏。就在德国宣布暂停合作前不久，加拿大和德国刚达成所谓的“关键矿产合作协议”，说要一起摆脱对中国稀土的依赖。这时间点掐得这么准，背后要是没有美国在煽风点火，谁信啊？特朗普政府一边对中国加征关税，一边怂恿盟友搞“去中国化”，德国这是硬生生把自己绑上了美国的战车，可惜战车没开出去多远，先把自己的脚给轧了。更讽刺的是，德国车企早就慌得一批。之前中国刚出台稀土出口管制政策，大众就赶紧跑来找中国沟通，生怕断供影响生产线。现在政府一声令下暂停合作，最着急的恐怕还是宝马、奔驰这些巨头——他们的仓库里可能连两周的库存都撑不住，7月中旬就得面临停工风险。一边是企业急得团团转，一边是政府在玩政治秀，这种分裂操作真是把“搬起石头砸自己的脚”演绎到了极致。德国可能觉得自己找到了替代方案，跟加拿大签个协议就能高枕无忧了？醒醒吧！加拿大虽然有稀土储备，但产量少得可怜，还得优先满足自己的需求。他们跟德国合作的稀土磁体供应链项目，现在还停留在纸面上，就算一切顺利，最早也得到2029年才能运营。这四年时间里，德国车企难道要靠喝西北风过日子？再看看欧盟的所谓“战略自主”计划，简直是个笑话。德国自己发布的路线图说要到2030年让30%的永磁体来自替代资源，可现在风电领域90%的永磁体还得靠中国供应。欧盟其他国家更别提了，西班牙因为没钱三度削减稀土预算，瑞典的项目还在图纸上，波兰把稀土堆在港口却没人会提纯，法国和德国连仓储规划都吵不出结果。就这样还敢喊着要摆脱中国依赖，这不是自欺欺人吗？最要命的是，中国手里早就有了反制的王牌。今年4月刚出台的新政策，直接对钐、钆、铽、镝等7类中重稀土实施出口管制。这些可不是普通货色，都是新能源汽车和风电设备的核心材料。德国现在暂停合作，相当于把主动权拱手让人——以后再想进口，就得看中国的脸色了。欧盟之前还大言不惭给中国下30天通牒，结果中国根本没搭理，反而是欧洲企业先扛不住了，这脸打得啪啪响。这波操作背后藏着三个暴击，每个都让德国尴尬到极点：第一，所谓的“安全顾虑”根本站不住脚。德国94%的金属钪和钇都得从中国买，连加工技术都依赖中国。现在突然说中国稀土不安全，难道之前用了几十年的稀土都是定时炸弹？这种自相矛盾的说法，恐怕连他们自己都不信。第二，德国的产业命脉早就被自己捏在别人手里。新能源汽车是德国制造业的骄傲，可没有中国稀土，再先进的生产线也得停摆。每辆电动车2公斤稀土，每年万吨级的消耗量，这种依赖程度可不是靠喊口号就能改变的。冯德莱恩在G7举着磁铁喊口号的时候，德国工厂里的机器可能正在因为缺料而停转，这画面想想都觉得讽刺。第三，政治操弄最终坑的是自己。德国一边想在新能源领域保持领先，一边又要断供关键材料，这种左右互搏的操作简直匪夷所思。加拿大的液化天然气合作没成，清洁氢项目进展不顺，现在又想靠加拿大稀土救命，可历史早就证明，跟着美国搞“脱钩”最后只会得不偿失。现在好了，8亿欧元的稀土在港口等着，车企和风电巨头急得跳脚，政府却还在为所谓的“安全”自嗨。德国可能忘了，中国不仅是稀土出口大国，更是稀土加工技术最先进的国家。就算他们从别处弄到稀土矿，最后还得送到中国来加工提纯，这绕来绕去的操作，除了增加成本还能有什么用？说到底，德国暂停的不是稀土合作，而是自己的新能源未来。在全球供应链紧密相连的今天，非要搞政治操弄搞“脱钩断链”，最终只会反噬自身。美国煽风点火倒是轻松，反正受损失的不是他们自己；可德国不一样，新能源转型正是关键时期，这么折腾下去，别说超越中国了，能不能保住现有优势都难说。这8亿欧元的稀土就像面镜子，照出了德国在大国博弈中的尴尬处境——想跟着美国起舞，又舍不得中国市场和资源；想搞“战略自主”，又没有真正的实力支撑。最后只能拿企业利益当赌注，玩一场注定会输的游戏。

全新奔驰GLCEV正式发布，800V平台+39.1英寸超联屏全新MB.EA平台800V高压架构94度电池组WLTP续航713公里充电10分钟补能303公里14.9-18.8千瓦时/100公里MB.OS操作系统第4代MBUX智能人机交互系统集成微软&谷歌AI人工智能技术39.1英寸全新无缝MBUX超联屏MB.DRIVE驾驶辅助系统AIRMATIC空气悬架+后轮转向纯电版（海外车型）轴距2972mm对比燃油版轴距加长84mm提供5座和6座布局128升前备箱+570升后备箱由942个背光点组成的前格栅可点亮的三叉星奔驰车标智能光感全景式天幕你对这台车关心哪一点？如果这台车引入国内，你会有兴趣买吗？全新纯电GLCSUV奔驰纯电glc全球首发奔驰glc级2025IAA

8万的车，100万的设计？吉利银河星耀6的前脸，只要换个标，真奔驰AMG来了都会懵！从两张对比图来看，银河星耀的前脸设计几乎与奔驰AMG一模一样！相似的直瀑式格栅、细长犀利的前大灯造型、如出一辙的前包围设计。如果不是车标不同，很难一眼分辨出两者的差异。虽然早在2018年，吉利集团就收购戴姆勒（奔驰母公司）9.69%股份，成为其最大单一股东。但这就是可以直接用奔驰前脸的理由？再说了，借鉴也应该借鉴一套啊！能不能把侧身和后屁股一起搬过来？那样才有看点！现在一看侧身，顿时就没有了前脸的霸气！其实，这已经不是吉利第一次“借鉴”豪华品牌设计。此前推出的吉利星愿，就被指在不少地方，借鉴了奔驰smart精灵1号的外观，结果大获成功。现在已经霸榜销量榜榜首！其实看到这一幕，觉得挺痛心的！中国汽车品牌要想真正走向全球，必须培养自主设计能力，形成独特的品牌辨识度。否则，永远只能扮演“追随者”而非“引领者”。懂车帝车友圈奔驰AMG吉利汽车吉利银河星耀6吉利汽车和奇瑞汽车，你会选哪个新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！